„Susisiekimo paslaugos“ sugalvojo kaip bris iš skolų.
Paskaitykite – rimta analizė. Žemiau – mūsų komentaras:
P1) Naktinių autobusų naikinimas – mat važinėjo nuostolingai. Tai yra labai labai liūdna žinia studentams ir kitiems nedideles pajamas turintiems. Nors maršrutų ir nedaug, bet visgi su jais galima buvo visai sėkmingai grįžti iš pabaliavojimų. Dabar teks kviesti taksi. Gerai, kad bent jų kainos krenta. Visų taksi kainas su numeriais rasit eTaksi.lt – dabar juo teks naudotis gerokai dažniau…
Tai yra politinis sprendimas, siekiant sumažinti girtavimą Mieste. Taip pat ruošiamasi dviračių sezonui.
2) Rinkliava už įvažiavimą į senamiestį. Super! Esu apskritai už draudimą įvažiuoti į senamiestį. Siauros gatvelės turėtų būti skirtos pėstiesiems ir dviračiams, o ne automobilių parkavimui! Dabartinis variantas irgi gan ok – rinkliava gerokai sumažins įvažiuojančių kiekį ir dar pagelbės SĮSP. Tačiau yra du niuansai: pirma – daug kainuos visa įranga – ar tam yra lėšų?. Gi turime daugybę įvažiavimų į senamiestį – visuose reiks statyti pakeliamas užtvaras su atsiskaitymo aparatais. Kitas dalykas – auto parkavimas. Yra per mažai vietų, kur palikti automobilius. Pvz jei norėsiu patekti į Trakų g, tai kur auto statyti? Prie Lietuvos k/t? Gi ten vos kelios vietos…tad šį reikalą reiktų gerai apgalvoti.
Kodėl tai sprendžia Susiekimo paslaugos – kol kas neišsiaiškinom, tačiau manom, kad tai gera pradžia, siekiant išvalyti Vilnių nuo automobilių.
3) Vėlinama autobusų ir troleibusų parko pradžia. Jie startuos ne 4:30, o 5:30. Manau visai logiškas žingsnis – nelabai įsivaizduoju, kas galėtų reguliariai važinėti pirmaisiais troleibusais.
Teisingai – kam rūpi tie žmonės, kurie dirba kitomis pamainomis ar kituose miestuose.
4) Baudų zuikiams didinimas. Finally!!! Kiek galima buvo laukti? Dabar jos – 10-20lt. O nuolatinis kainuoja 110lt. Kur logika? Planuojama baudą kilstelti iki 100lt.
Prie to paties – baudos už neleistinoje vietoje pastatytą auto greičiausiai bus išrašomos tiesiog SĮSP kontrolierių, o nebūtinai policijos (kas iki šiol užimdavo daug laiko). Ir dar greičiausiai niekas nebeblokuos ratų – užteks nufotografuoti pažeidėją (saugokitės, mėgstantys parkuotis ant dviračių takų – mano mobiliakas daro puikias foto!)
Šita idėja taip pat palaikoma – jau žinau, kieno automobilius pasistengsiu stumtelti kiek arčiau dviračio tako. IT specialistas sako, kad jei ką – padirbės su kažkokiu fotošopa.
5) Mažinama kompensuojama bilieto dalis. Vietoj 80% liktų tik 35%. Sorry, šios idėjos nepalaikau. Aš nekalbu apie tai, kad studentui 70lt yra tikrai daug. Tačiau čia atsiranda socialinės problemos. Sau tai galintys leisti, tada tikrai nusipirks automobilius ir važinės jais. O važinėję troleibusais teįpirks greičiausiai senus kledarus, kurie ne tik kad kamščius didins, bet ir nežmoniškai terš miestą. O troleibusuose liks važinėti tik tie, kurie auto tikrai neįpirks. Ir turės dar didesnę, ir taip mažų, pajamų dalį skirti nuolatiniui. Ne, vardan mažesnės socialinės atskirties, švaresnio miesto ir trumpesnių kamščių – palikite tą pačią kompensuojamą dalį. Tuo labiau, kad ji su SĮSP niekuo nesusijusi – tuos 80% ir 50% sumoka savivaldybė!
Ši idėja turėtų būti kaip tik stipriai palaikoma ir įgyvendinta pirmiausiai, tuomet atsirastų galimybė įkurti kitas įmones, kurios teiktų susisiekimo paslaugas.
Possibly Related Posts:
Loading ...
